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20251111

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比•ᴗ•较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、εïз西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地•ᴗ•区航线。

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西安咸阳机场T5˙ϖ˙，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场Tʕ•̫͡•ོʔ3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站•ᴥ•楼之和。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指ง ง出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于/****/亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的ฅ ฅ远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次ง ง多，乌鲁木齐一直是国内ฅ °꒰'ꀾ'꒱°ฅ最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ国而言，都具งง คค有经济与战略的双重意义。

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04ʕ·͡ˑ·ཻʔ万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名.,,,;˗ˏˋ♡ˎˊ˗全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物ʕ•̫•ᴥ•͡•ོʔฅ ฅ流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。